Аккумуляторная батарея

Назначение

Поддерживает работу устройств при потери напряжения в контактной сети.

Схема

Схема соединения элементов в одной коробке (7*3=21). Одна коробка обеспечивает половину напряжения, то есть 25 В.

Тех. характеристики

U:	50 ±2,5 В
Элементов:	42
U_элем:	1,25 В

Состояние

Заряжается на поднятом электровозе

Расположение

Под кузовом по бокам

Взаимосвязанные

РЩ, К, РН
Подняться с разряженной АБ

Неисправности

Примечание

Из книги ВЛ80с 1982 стр. 402: при токе разряда АБ 30А напряжение не должно быть ниже 50В.

Если АБ на одной секции слабая и при смене кабины управления на АБ падает напряжение, что невозможно включить ГВ, а эл-воз срочно требуется в работу, то на одну поездку можно соединить АБ параллельно, точнее ЦУ, соединив Э61 с Э62. Но лучше это сделать на силовых клеммах за РЩ, а не на межсекционных рейках, так как при отключении ГВ соединятся две АБ и при разнице напряжений возникнет достаточный для перегрева проводов ток до 30А, при этом межсекционные провода дублируются четырёхкратно (в жоксах 3 клеммы по 2 провода), а соединив только 2 провода можно повредить в том числе межсекционный провод. В идеале лучше поставить на обоих секциях, они перекрещиваются и будут идти по разным проводам, то есть если соединить на одной секции, то через жоксы будет идти по 3*2=6 жоксовым проводам, а если с обоих секций, то 6*2=12 жоксовым проводам.

Ящик АБ со стороны машиниста с клеммой +50В, а со стороны помощника +25В.