Тяжёлый запуск МК

Тяжёлый запуск МК является предварительной стадией незапуска МК, поэтому их можно рассматривать вместе.

Последовательность работ

Проверить сброс воздуха при отключении МК, проверять снаружи в межсекционном промежутке. Проверить работу вентиля, который спускает воздух с напорной трубы. Для этого запустить компрессор и дождаться его выключения снаружи между секциями, чтобы услышать выпуск воздуха вентилем с обоих секций или с одной секции при отключенной другой. Так как устройство состоит из вентиля и клапана, то возможно придётся сменить оба аппарата.
Проверить что после сброса воздуха напорная труба двигается рукой, под давлением она колом стоит. Когда компрессор включен, вентиль отключен и наоборот.
Открутить медную трубку с напорной трубы, чтобы был прямой сброс и проверить запуск, в этом случае труба разряжается напрямую.
Если между вентилем и клапаном пропуск воздуха, то бывает недостаточно давления, чтобы включить клапан и воздух не сбрасывается.
Зимой если МК отключил машинист и МК несколько часов не запускался ни разу, то масло замёрзнет. Надо включить обогрев МК, открутить медную трубку с напорной трубы (или гарантировать сброс из напорной трубы) и запустить подождав 4 сек, даже если будет тяжёлый запуск.
Проверить нагрев двигателя МК в сравнении с МК соседней секцией.
Проверить нагрев подводящих кабелей РТТ (ОБЯЗАТЕЛЬНО учесть, что можно обжечься).
Проверить запуск после запуска МВ1, МВ2, когда фазы сгенерированы, в сравнении с запуском с пусковыми конденсаторами. Является ли запуск МВ1 или МВ2 таким же тяжёлым, то есть причиной неисправности конденсаторов (недостаточная ёмкость).
Проверить наличие масла.
Проверить свободность вращение вала МК при опущенном токоприёмнике. Выключение тумблером здесь может оказаться не надёжным, или хотя бы проверить невключение с помощью кнопки в кабине или нажатием якоря реле KV48.
Если перемёрз холодильник (труба на крыше), то будет срывать предохранительные клапана.

Взаимосвязанные