ВЛ80с

Не показывает килоамперметр

Последовательность работ

1. Работы с килоамперметром и розеткой выполнять только при опущенном токоприёмнике.
2. Проверить сопротивление килоамперметра омметром и цепи с шунтом. Для этого открутить один провод на килоамперметре и проверить сопротивление обоих. Сопротивление килоамперметра должно быть 3,2 Ом.
   • Если обрыв в цепи идущей на шунт (из кабины), то расцепить межэлектровозное соединение и проверить сопротивление проводов в сторону килоамперметра (провод естественно прикрутить обратно) и в сторону шунта. В большинстве случаев обрыв в кабеле с фишкой, потому что кабель качается в движении и собственный вес кабеля тянет на обрыв.
3. Проверить фишку килоамперметра, который показывает показания с задней секции. Открутить фишку, зачистить контакты.
4. При проверке в тяге обратить внимание, что секция включена, линейные запитаны, движок везёт.
5. Отгорела шина на ТЭД или кабеля в двигателе.
6. Если после ремонта, то проверить монтаж двойных проводов на кА, на шунте.

На целом электровозе из двух секций (одинарка, тройник, система)

1. Килоамперметр справа - его шунт на БСА1 снизу.
2. Килоамперметр слева - его шунт на БСА2 второй секции. Розетка со стороны машиниста, вкручивается на передней секции для 6 жокс и на задней секции для 4 жокс.

На половинке, аппендиксе (тройник, только для половинки)

1. Килоамперметр слева - его шунт на БСА1 снизу, секции посредине. Розетка также со стороны машиниста, вкручивается на передней секции для 6 жокс и на задней секции для 4 жокс.

Взаимосвязанные

• Показания килоамперметра странноваты
• Неустойчивая работа килоамперметра
• Разница тока килоамперметров ТЭД
• Приборы