Подняться с разряженной АБ

Точнее - устранить предпосылки неподъёма с разряженной АБ на ремонте.

Аппараты, от надёжности которых зависит подъём токоприёмника и включение ГВ:

Обозн. в схеме	U, В	Назначение
160	?	Включение ТРПШ, обеспечивая 50 В для остальных реле
207	20+5	Исключает звонковую работу ГВ
204	20+5	Защита от остановки ЭКГ между позициями
248	25+3	Включает клапан токоприёмника и разрешает включить ГВ

А если их подклинить, кроме 207-го?

Согласно тех. характеристикам реле должны включиться при напряжении ниже 28 В и желательно при меньшем напряжении разрешённого диапазона. Особенно 160, так как остальные реле включаются с головной секции и кабину можно сменить, а значит больше шансов при прочих равных условиях (режима "Авария" на РЩ). Кроме того в цепи задействованы 104, 245, удерж. и вкл. катушки, которые не регулируются по напряжению включения, но не должно быть заеданий штока.

Остальные реле, кроме указанных выше, включаются уже при стандартном напряжении 50 В при включенном ТРПШ, соответственно не обязательно делать их по нижнему пределу напряжения, так как нижний предел определяется слабостью пружины и предпосылкой к заеданию штока.

Потребляемый ток на одну секцию

Обозн. в схеме	R, Ом	Ток, А при 50 В
160	48, 1	1
207	156	0,32
204	148	0,34
248	156	0,32
104	173/286	0,29/0,17
245	170	0,29
удерж.	360/1140	0,14/0,04
вкл.	10/21,2	5/2,4
БРД	7,2/83	7/0,6
88	125+100	0,22
236	156	0,32
264	156	0,32

Все реле (всех секций) для подъёма питаются от АБ головной секции, кроме включающих катушек БРД. Из этого вывод: надёжнее поднимать одну секцию, проверив в режиме "Авария", какая АБ имеет больший заряд. Итого ток подъёма 8*n+7, где n - число секций, 1 секция - 15 А, 2 секции - 23 А и т.д.

Не работает какая либо секция, гудит только трансформатор

Предположим что электровоз стоял на обточке КП и там батарея была посажена на какой либо секции или электровоз был оставлен с отключенным ГВ на какой либо секции, в этих случаях все ГВ включается с головной секции, но на секции с посаженной батарей не включается ТРПШ, Фазорасщепитель, компрессор и остальная аппаратура. Чтобы зарядить АБ нужно на больной секции правый нож ЦУ кратко-временно замкнуть отвёрткой с нижним (на пол-секунды), при этом ТРПШ другой секции запитывает аппаратуру текущей секции и ток может быть до 70 А (из-за разряженной АБ), при этом включится контактор 160 и заработает ТРПШ текущей секции и запитает аппаратуру и зарядку АБ. На тройнике средняя секция в аварии запитывается от половинки целого электровоза, отсюда, чтобы запитать с апендикса замыкать нож нужно на апендиксе. Вывод: одно движение и всё работает.
Вариант с последовательным соединением АБ очень редкий, для этого нужно засадить все батареи, в противном случае просто выбирать секцию с лучшей АБ и если она не головная, то на неё запитать головную секцию через "Авария". Всё.

Последовательное соединение АБ для вкл. ГВ

Если хоть одна из секций имеет достаточное напряжение (35В и более), поднять с неё, если она не головная, то нож в аварию.
Соединять последовательно АБ только если посажены все АБ. Выполнять следующие инструкции нужно на головной секции, с которой нужно включить ГВ.

Отключить нож АБ (двойной).
Поставить перемычку с тройного ножа правый нижний неподвижный (+АБ с другой секции, Э62) на правый нижний подвижный (-АБ текущей секции).
Поставить перемычку на двойной нож АБ, на левый нижний и левый верхний. Или включить двойной нож АБ, но обернув правый нож бумагой, чтобы не было соединения.
Посмотреть напряжение на вольтметре РЩ. Поднять электровоз.
Одинарка, тройник, система:
- Одинарка. Если не включился 160 на задней секции, убрав перемычки, кратковременно перемкнуть правый нож с нижним, подав плюс с текущей секции на заднюю в ЦУ, при этом включится 160 и запитается аппаратура задней секции, пойдёт зарядка АБ, запустить ФР.
- Тройник. Перемычкой (аналогично предыдущему пункту) запитываем среднюю секцию. Далее если целая поднята, то перемычку кратковременно ставим на половинке, а если поднята половинка и средняя целой, то на целой перемычку можно на любой секции. Связано с тем, что со средней авария (Э62) идёт на целую, а не на половинку, а с половинки Э62 на среднюю.
- Система. В системе электровозы независимы, поэтому поднять можно взяв питание с другого электровоза, например с Э15 (Э9) на Э61, Э62, хотя может выбить ВА1 (ВА4), поэтому АБ лучше отключить на момент подъёма.

Питание с соседнего электровоза на тракционных путях депо

Используется кабель несколько метров.
С электровоза-источника взять питание с ЦУ, с 3-х ножевого рубильника с правого ножа. Если ножи отключены, включить
На электровозе-приёмнике подать питание на тот же нож, что и на электровозе-источнике.

Не нужно соединять обе АБ, так как может быть большой ток зарядки со сгоранием предохранителя. Во вторых если электровоз-источник поднят, то он отдаст питание в ЦУ электровоза-приёмника с естественной зарядкой АБ через дроссель и подачей в ЦУ электровоза-приёмника нормальное напряжение 50В. После подъёма электровоза сразу всё восстановится (зарядка и питание аппаратов). Если электровоз-источник опущен, то также не будет соединения двух АБ напрямую, но после подъёма электровоза-приёмника увеличится ток зарядки на электровоз-источник, поэтому сразу убрать кабель, так как питание с ЦУ напрямую с АБ без дросселя и сопротивления.

Взаимосвязанные

РЩ, ТРПШ, РН, АБ
Нет зарядки АБ
Питание от другого электровоза
Горит ЗБ
Подъём токоприёмника без воздуха