ЭП1         фото

SQ3, SQ4

Назначение

Кран машиниста 395. Для управления тормозами поезда.

Схема

Микропереключатель экстренного торможения (на 2 часа)
Н12		Н19(Н20)	Разомкнут в 6 положении. В цепи KV13, экстренное торможение. Бл-ка ближе к боковому окну, вывода в разъёме 2-7.
Микропереключатель Перекрыша (на 10 часов)
Т17(Т18)		Т37(Т38)	Разомкнут в 1 и 2 положении. В схеме ЭПТ. Вывода в разъёме 1-4
Микропереключатель Торможение (на 6 часов)
Т26		Т37(Т38)	Разомкнут с 1 по 4 положение. В схеме ЭПТ. Вывода в разъёме 5-4
Т21		Т39(Т40)	Замкнут с 1 по 4 положение. В схеме ЭПТ. Вывода в разъёме 6-8

Состояние

Расположение

Взаимосвязанные

Регулировка микропереключателей

1. Снять крышку (2 болта М6).
2. Ослабить крепление микропереключателя (2 болта М5), но чтобы перемещались они с заеданием.
3. Так как проблема чаще всего бывает с микропереключателями Перекрыша и Торможение, то способ настройки обоих одинаков, так как изначально они оба отключены, а сектор вала крана их включает в 3 и 5а положениях. Рассмотрим на примере микропереключателя Торможение.
   • Поставить ручку крана в положение 5а..
   • Сначала отодвинуть микропереключатель, чтобы выключился, потом двигать до момента, когда он включиться и в этом положении зафиксировать.
   • Теперь поставить ручку крана в положение 4, микропереключатель должен отключиться.
   • Общий тезис: ход кнопки 1,5-2мм, то есть переключение идеально, если оно происходит посредине этого диапазона, но так как включение и отключение происходят не в одной точке, то средина этих моментов должна быть в средине хода кнопки.
4. Закрепить и проверить несколько раз, и только потом закрыть крышку.