Описание работы электрических цепей электровоза ВЛ80Т.

1.Цепи распределительного щита


    1. Питание цепей управления от АБ

“ + ” АБ, предохранитель ПР1 (100А), левый нож рубильника 2Р, провод Н 116, силовые размыкающие контакты контактора К, провод Э 61, который разводит питание по следующим цепям:

При включении переключателя 3Р в положении ''нормально'' питаются:

При запитывании катушки какого-либо аппарата через корпус электровоза, корпус РЩ , шунт амперметра, правый нож рубильника 2Р, предохранитель ПР2, '' - '' АБ.


    1. Питание цепей управления (ЦУ) от ТРПШ(трансформатор

регулируемый подмагничивания шунтов)

При поднятом т-ке, включенном ГВ, включенном ВА 16 ''Включение РЩ'' на БАВ 216, включенном контакторе 160 на панели №1, от обмотки собственных нужд (ОСН) тягового трансформатора (ТТ) запитывается первичная обмотка ТРПШ Н1-К1.

С вывода Н 2 вторичной обмотки ТРПШ, предохранитель ПР4, плечо выпрямительного моста 1В-4В, провод Э 65, дроссель ДС1, провод Э 61 производится подвод питания к тем верхним неподвижным ножам переключателя ЗР. Дальнейший развод питания через подвижные ножи ЗР производится аналогично, как и при питании с АБ.

При запитывании катушки какого-либо аппарата через корпус электровоза, корпус РЩ, плечо выпрямительного моста 1В-4В, предохранитель Пр3 на вывод К2 вторичной обмотки ТРПШ.


1.3 Цепи зарядки АБ

Вывод Н 2 вторичной обмотки ТРПШ, предохранитель Пр4, плечо выпрямительного моста 1В-4В, провод Э 65, диод 5В, дроссель ДС3, провод Н 116, левый нож рубильника 2Р, предохранитель Пр1, '' + '' – '' - '' АБ, предохранитель Пр2, правый нож рубильника 2Р, шунт амперметра, плечо выпрямительного моста 1В-4В, предохранитель Пр3, вывод К2 вторичной обмотки ТРПШ.

При режиме усиленного заряда АБ тумблером 7Р на РЩ резистор R10 подключается, что позволяет при превышении ЕДС на АБ отдавать излишек через R10 и включенный тумблер 7Р в цепи управления .

  1. Цепи управления токоприёмниками.


Питание с АБ ведущей секции через провод Н 0 РЩ, включенный ВА 1

''Токоприемники'' на БАВ 215, провод Н 46 подводится к кнопке ''Токоприемники'' на КУ 223 пульта управления.


2.1 Электровозы ВЛ80Т до №1295

(без реле безопасности 248)

При включении кнопки ''Токоприемники'' запитывается провод Э 15 обеих секций и собирает следующие параллельные цепи:

При включении кнопки ''Токоприемник задний'' от провода Э 37 запитывается провод Э 17 первой секции, через перекрещивающееся МСС, провод Э 16 второй секции, катушка клапана токоприемника 245 второй секции. Пропускается сжатый воздух в цилиндр и поднимается задний токоприемник.


    1. Электровозы с №1295

(с реле безопасности 248)

При включении кнопки ''Токоприемники'' питание с провода Н 46 поступает на провод Э 15 в обе секции и при этом собираются 3 параллельные цепи:

При включении кнопки ''Токоприемник задний'' с провода Э 15 запитывается :

Параллельно замкнутым контактам ПВУ 232 в каждой секции подключены замыкающие контакты 235 механической блокировки штор ВВК, которые позволяют собирать цепи при отсутствии сжатого воздуха в одной из секций , или при поломке В3 104, пневмоблокировки штор ВВК.

Параллельно размыкающим контактам разъединителей 126 подключены замыкающие контакты переключателя 111, которые позволяют собирать цепи при аварийном питании вспомогательных машин от фазорасщепителя другой секции.


  1. Цепи управления ГВ.


Питание с АБ ведущей секции через провод Н 0 РЩ, включенный ВА 1 ''Токоприемники'', БАВ 215, провод Н 46, кнопку ''Токоприемники'', провод Э15 (на ВЛ80Т до №1295 провод Э 37) подведено к кнопкам ''Выключение ГВ'' и ''Включение ГВ и возврат реле''.

При включении кнопки ''Выключение ГВ'' запитывается провод Н 88 ведущей секции, через размыкающие контакты главного вала КМЭ (замкнуты при всех положениях рукоятки кроме =БВ= ), провод Э 13 обеих секций , замкнутые контакты реле 248 (реле включено при сборе цепей управления токоприемником), провод Н 72. Он собирает три параллельных цепи:

- провод Н 72, резисторы R34, R35, удерживающие катушки БРД 22,21, но БРД не включается , так как ток ограничен сопротивлением резисторов R34,R34

- провод Н 72, размыкающие контакты ЭКГ ГП позиция1 (замкнуты на всех фиксированных позициях ЭКГ), катушка реле времени 204. При включении РВ замыкаются контакты 204 в цепи катушки 4уд.

- провод Н 72, размыкающие контакты ЭКГ ГП 0 ( замкнуты только на 0 позиции ЭКГ), провод Н 73, замыкающие контакты РВ 204, размыкающие контакты реле ''земли'' 88, размыкающие контакты реле перегрузки 113, размыкающие контакты реле тока возбуждения РТВ1 (только в секции 1), размыкающие контакты реле максимального тока РМТ, катушка удерживающего электромагнита ГВ 4уд., замыкающие контакты реле давления ГВ РД (замкнуты при давлении сжатого воздуха в резервуаре ГВ более 5,6-5,8кгс/см2), корпус электровоза. При этом якорь удерживающего электромагнита ГВ дополнительно электромагнитной силой притягивается к сердечнику.

При включенной нефиксированной кнопки ''Включения ГВ и возврат реле'' получит питание катушка включающего электромагнита ГВ 4вкл. по цепи:

Провод Э 14, замкнутые контакты реле 248, размыкающие контакты ЭКГ ГП О (замкнуты на 0 позиции ЭКГ), провод Н 86, размыкающие контакты реле 207, размыкающие контакты блокировочного переключателя БП (замкнуты при нахождении БП в режиме тяги), размыкающие контакты КСА ГВ 4 (замкнуты при выключенном положении разъединителя ГВ), замыкающие контакты реле давления РД (замкнуты при давлении сжатого воздуха в резервуаре ГВ более 5,6-5,8кгс/см2)

При срабатывании включающегося электромагнита включается разъединитель ГВ и при этом :

а) собирается цепь высокого напряжения (запитывается первичная обмотка тягового трансформатора).

б) от обмотки собственных нужд тягового трансформатора запитывается первичная обмотка трансформатора ТРПШ.

в) со вторичной обмотки ТРПШ запитывается катушка контактора К на РЩ и контактор включается . При этом отключается АБ от цепей управления и все цепи управления переходят на питание со вторичной обмотки ТРПШ , гаснет лампочка ''3Б'' на пульте управления.

г) переключаются контакты КСА в следующих цепях:

- размыкаются контакты 4 в цепи красной лампы ''ГВ'' и она гаснет.

- размыкаются контакты 4 в цепи питания катушек контакторов 209.

- размыкаются контакты 4 в цепи катушки 4 вкл. ,она теряет питание и ГВ подготавливается к быстрому отключению.

- замыкаются контакты 4 (два в параллель) и с провода Н 86 запитывается катушка реле 207 на панели №3. При включении реле переключаются три цепи:

1.замыкаются контакты 207 в цепи катушки 207 и реле становится на само подпитку.

2.размыкаются контакты 207 в цепи катушки 4 вкл., исключая звонковую работу ГВ при нажатой кнопке ''Включение ГВ и возврат реле''.

3.замыкаются контакты 207, шунтируют резисторы БРД R34,R35 в проводе Н 72 и большим током запитываются удерживающие катушки БРД 22,21, что приводит к включению БРД. При этом БРД выполнит такие переключения:

- разомкнутся контакты 21,22 в проводах С 17, С 18 на цепь питания катушки выключающегося электромагнита ГВ.

- разомкнутся контакты 21, 22 и погаснет лампа ''ВУ''

- замкнутся контакты 21,22 и при этом соберут цепь с провода Н 72, через размыкающие контакты ЭКГ ГПО , замыкающие контакты БРД 22,21, провод Н 71, размыкающие контакты реле перегрузок РП1-РП4 на катушки реле 264 панели №3. При включении реле замыкаются контакты 264 в цепи питания 4уд. и размыкаются контакты 264 в цепи красной лампы ''ТД''.

После того, как погаснет на пульте управления красная лампа ''ВУ'', свидетельствуя о включении БРД, можно отпустить нефиксированную кнопку ''Включение ГВ и возврат реле''. При этом потеряет питание провод Э 14 и катушки реле 207 обеих секций. При выключении реле замыкаются контакты 207 в цепи катушки 4 вкл., размыкаются контакты 207 в цепи катушки реле 207, размыкаются контакты 207 в цепи удерживающих катушек БРД 22,21, но катушки БРД сохранят питание через резисторы R34,R35, ток хотя и уменшится, но его будет достаточно для удержания реле БРД включенным.

В дальнейшем при сходе валов ЭКГ с 0 позиции размыкаются контакты ГПО в цепи проводов Н 72-Н 73, но цепь питания катушки реле 264 сохраняется с провода Н 72 через собственные замкнутые контакты реле 264 и размыкающие контакты реле перегрузки РП1-РП4. Сохраняется также и цепь питания катушки удерживающего электромагнита ГВ 4уд.: провод Н 72, замыкающие контакты реле 264, замыкающие контакты БРД 21,22, провод Н 73, замыкающие контакты реле времени 204, размыкающие контакты РЗ88, размыкающие контакты реле перегрузки 113, размыкающие контакты реле РТВ1, размыкающие контакты РМТ и замыкающие контакты РД.


4.Цепи управления вспомогательными машинами.


4.1.1 Цепи управления расщепителями фаз (ВЛ80Т до №1877)

Со вторичной обмотки ТРПШ через провод Н0 РЩ, включенный ВА З ''Вспомогательные цепи'' запитывается провод Н 47 и подводит питание к кнопке ''Фазорасщепитель'' на КУ 224 и к силовым замыкающим контактам контактора 209.

При включении кнопки ''Фазорасщепитель'' получает питание провод Э 18 обеих секций и собираются цепи:

- провод Э 18, размыкающие контакты переключателя 111 (замкнуты при нормальном положении ПВЦ), провод Н 101, размыкающие контакты реле напряжения 249, катушка контактора 119 панели №1. При включении контактора: замыкаются силовые контакты 119 и подключают пусковой резистор R31 ФР, замыкаются низковольтные контакты 119 и питание с провода Н 101 через замыкающие контакты 119, размыкающие контакты тепловых реле тока 139,137 запитывается катушка контактора 125 панели №1. При включении контактора: замыкаются два силовых контакта 125 и подключают обмотки статора ФР к обмотке собственных нужд тягового трансформатора, замыкаются низковольтные контакты 125 обеспечивая само подпитку катушке контактора 125.

После окончания запуска ФР, когда ротор будет вращаться с частотой 1380-1420об/мин, произойдет срабатывание (включение) реле напряжения 249, Реле сделает два переключения в цепях:

1.размыкаются контакты 249, теряет питание катушка контактора 119 и при отключении контактора размыкаются силовые контакты 119, отключается пусковой резистор R31, размыкаются низковольтные контакты 119 в цепи катушки контактора 125, но цепь на катушку 125 сохраняется через замкнутые контакты 125.

2. замыкаются контакты 249 в цепи питания катушки контактора 209, собирая на них цепь.

- провод Э 18 первой секции, МСС, провод Э 18 второй секции, замыкающие контакты реле напряжения 249, провод Э 19 второй секции, МСС, провод Э 19 первой секции, замыкающие контакты реле напряжения 249 первой секции, провод Э 34, катушки контакторов 209 панели №2 обеих секций. При включении контактора: замыкаются силовые контакты 209 и питание с провода Н 47 через провод Н 98 подводится к шине на пульт управления к кнопкам управления вспомогательными машинами; замыкаются контакты низковольтные 209 в цепи катушки контактора 125; замыкаются низковольтные контакты 209 и загорается зеленая лампа ''ФР'' на пульте, сигнализируя окончание запуска ФР.

4.1.2. Цепи управления ФР (ВЛ80Т с №1877)

Со вторичной обмотки ТРПШ, провод Н 0 РЩ, включенный ВА З ''Вспомогательные цепи'', провод Н 47 подводит питание к силовым замыкающим контактам контактора 209 и к кнопке ''Фазорасщепитель'' на КУ 224.

При включении кнопки ''Фазорасщепитель'' запитывается провод Э 18 обеих секций и собирает цепи:

При нажатии на нефиксированную кнопку ''Возврат реле'' с провода Э 18 запитывается провод Э 41 обеих секций и через диод Д15, размыкающие контакты ТРТ 139,137 запитывается катушка реле 429 (установлено с обратной стороны панели №3). При включении реле: замыкаются контакты 429 и катушка 429 начинает получать питание еще и с провода Э 18; замыкаются контакты 429 и с провода Э 18 через замкнутые контакты реле 429, размыкающие контакты переключателя 111, провод Н101, размыкающие контакты реле напряжения 249, запитывается катушка контактора 119 панели №1. При включении контактора: замыкаются силовые контакты 119 и подключается пусковой резистор R6 ФР; замыкаются низковольтные контакты 119 и питание с провода Н 101 через замкнутые контакты контактора 119 поступает на катушку контактора 125 панели №1. При включении контактора: замыкаются силовые контакты 125 и подключают обмотки статора ФР к ОСН ТТ; замыкаются низковольтные контакты 125 в цепи само подпитки катушки контактора 125.

После окончания запуска ФР срабатывают (включаются) реле напряжения 249 на обеих секциях и при этом:

1.размыкаются контакты 249, теряет питание катушка контактора 119. При выключении контактора: размыкаются силовые контакты 119, отключается пусковой резистор R6; размыкаются низковольтные контакты 119 в цепи катушки контактора 125, но цепь на катушку 125 сохраняется через замкнутые контакты 125.

2.замыкаются контакты 249 и запитываются катушки контакторов 209 панели №2 по цепи: провод Э 18 первой секции, МСС, провод Э 18 второй секции, замыкающие контакты реле напряжения 249, провод Э 19 второй секции, МСС, провод Э 19 первой секции, замыкающие контакты реле напряжения 249, провод Э 34 обеих секций. При выключении контактора на ведущей секции: замыкаются силовые контакты 209 и с провода Н 47 запитывается провод Н 98, который подводит питание к шине на КУ 224 для управления остальными вспомогательными машинами;

замыкаются низковольтные контакты 209 в цепи катушки контактора 125; замыкаются контакты 209, загорается лампа ''ФР'' на пульте управления сигнализируя, что запуск ФР завершен.

После отпуска нефиксированной кнопки ''Возврат реле'' теряет питание провод Э 41 обеих секций, но цепи на катушке реле 429 и контактора 125 сохраняются через фиксированную кнопку ''Фазорасщепитель'', провод Э18 и замыкающие контакты реле 429.

В цепи катушек контакторов 209 параллельно замыкающим контактам реле напряжения 249 подключены контакты:

- замыкающие контакты переключателя вспомогательных цепей 111 для сбора цепи при аварийном питании вспомогательных машин от ФР другой секции.

- размыкающие контакты КСА ГВ 4 для сохранения цепи при выключении ГВ на одной из секций.


4.2. Цепи управления мотор-компресорами

Питание со вторичной обмотки ТРПШ, через провод Н 0 РЩ, включенный ВА З ''Вспомогательные цепи'', провод Н 47, силовые замыкающие контакты контактора 209(замкнуты после полного запуска ФР обеих секций), провод Н98, шину, подведено к кнопкам ''Компрессоры'', и ''Вентелятор1-4'' на КУ 224.

При включении кнопки ''Компрессоры'' на пульте управления получает питание провод Н 102 ведущей секции , размыкающие контакты регулятора давления АК-11Б 230, провод Э 20 обеих секций, включенная кнопка ''Компрессор'' на щитке параллельной работы (ЩПР)226, провод Н 104, две параллельные цепи:

- провод Н 104, размыкающие контакты контактора 124, диод 386, провод Э 58, красная лампа ''МК''(загорается кратковременно)

- провод Н104, размыкающие контакты ТРТ 154,156, провод Н108, катушки:

а) электромагнитного вентиля разгрузочного клапана 246(происходит перекрытие сообщения ЦВД компрессора с атмосферой через вентиль)

б) контактора 124. При включении контактора: замыкаются силовые контакты 124 и подключают обмотки статора МК к 3х фазному питающему напряжению; размыкаются низковольтные контакты 124 в проводе Н 104 и гаснет красная лампа ''МК''.

После наполнения ГР до давления около 9кгс/см2, срабатывает АК-11Б ведущей секции, размыкаются контакты 230, теряет питание провод Э 20 и катушки электромагнитных вентилей КР-50 246 и контакторов 124 обеих секций. При выключении контактора : размыкаются силовые контакты 124 и снимают питание с обмоток статора МК; замыкаются низковольтные контакты 124 в цепи лампы ''МК'', но она не загорается, т.к. без питания провод Н 104.

При снижении давления в ГР до 7,5кгс/см2 ,срабатывает АК-11Б, замыкаются контакты 230, вновь получает питание провод Э 20 обеих секций и запуск МК повторяется.


4.3. Цепи управления мотор-вентиляторами и мотор-насосами

а) Цепи управления МВ 1 и МН

При включении кнопки ''Вентилятор 1'' на пульте управления получает питание провод Э 21 обеих секций и собирает в каждой секции две параллельные цепи:

- провод Э 21, включенная кнопка ''Мотор – насос трансформатора'' на ЩПР 227, провод Н 121, размыкающие контакты ТРТ 155,153, катушка контактора 133. При включении контактора на панели №2: замыкаются силовые контакты 133 и подключают МН к 3х фазному питающему напряжению; замыкаются низковольтные контакты 133 в проводах Н 5-Н 6 и подготавливают цепь питания линейных контакторов 51-54; размыкаются контакты 133 и гаснет красная лампа ''ТР''.

- провод Э 21, включенная кнопка ''Вентилятор 1'' на ЩПР 227, провод Н 127, размыкающие контакты ТРТ 143,141, катушка контактора 127 панели №1. При включении контактора : замыкаются силовые контакты 127 и подключают МВ1 к 3х фазному питающему напряжению (начинается охлаждение ИШ1,ИШ2,ТЭД1,ТЭД2); размыкаются низковольтные контакты 127 в цепи красной лампы ''В''

б) Цепи управления МВ 2.

При включении кнопки ''Вентилятор 2 '' на пульте управления получает питание провод Э 22 обеих секций и через включенную кнопку ''Вентилятор 2 '' на ЩПР 226, провод Н 128, размыкающие контакты ТРТ 142,144, катушка контактора 128 панели №1. При включении контактора : замыкаются силовые контакты 128 и подключают МВ2 к 3х фазному питающему напряжению (начинается охлаждение ИШ3,ИШ4,ТЭД3,ТЭД4); замыкаются контакты 128 в цепи питания катушек электромагнитных вентилей контакторов 46,47; размыкаются контакты 128 в цепи красной лампы ''В''.

в) Цепи управления МВ3.

При включении кнопки ''Вентилятор 3'' на пульте управления запитывается провод Э 23 обеих секций и через включенную кнопку ''Вентилятор 3 '' на ЩПР 227, провод Н 131, размыкающие контакты ТРТ 147,145, катушка контактора 129 панели №1. При включении контактора : замыкаются силовые контакты 129 и подключают МВ3 к 3х фазному питающему напряжению (начинается охлаждение ВУ61,РС55,ТТ); замыкаются низковольтные контакты 129 и подготавливают цепь линейных контакторов 51,52; размыкаются низковольтные контакты 129 в цепи красной

лампы ''В''.

г) Цепи управления МВ 4.

При включении кнопки ''Вентилятор 4'' на пульте управления запитывается провод Э 24 обеих секций и через включенную кнопку ''Вентилятор 4'' на ЩПР 226, провод Н132, размыкающие контакты ТРТ 148,146, катушка контактора 130 панели №1. При включении контактора : замыкаются силовые контакты 130 и подключают МВ4 к 3х фазному питающему напряжению (начинается охлаждение ВУ62,РС56,ТТ); замыкаются низковольтные контакты 130 и подготавливают цепь линейных контакторов 53,54; размыкаются низковольтные контакты 130 в цепи красной лампы ''В'' и, если все 4 контактора 127-130 включены, красная лампа ''В'' гаснет.


5. Цепи управления линейными контакторами.

Питание со вторичной обмотки ТРПШ через провод Н 0 РЩ, включенный ВА 2 ''Цепь управления'', провод Н 1 подводится к кнопке ''Цепь управления '' на КУ 223.

При включении кнопки ''Цепь управления'' запитывается провод Э 1 обеих секций и:

1) размыкающие контакты БП (замкнуты при положении тяги), провод Н91, катушки электромагнитных вентилей тормозных переключателей 49,50 тяга, и ППВ 251-254 тяга. При этом эти переключатели придерживаются сжатым воздухом в положении тяга.

2) размыкающие контакты реле 269 (реле выключено пока не срабатывают реле боксования 43,44), размыкающие контакты БП, провод Н165, размыкающие контакты разъединителей ОД 1, ОД 2 и параллельно ОД3,ОД 4 запитываются катушки реле времени 211,212 на БСА1,2 и при этом в силовых цепях замыкаются контакты 211,212 подключая катушки реле боксований 43 между І и ІІ ТЭД и 44между ІІІ и ІV ТЭД.

3) подводят питание к замыкающим контактам БП для питания при реостатном торможении провода Э6 с целью включения контакторов ОПЗ 69,75,70,76 на защиту при юзе колесных пар.

4) подводит питание на цепь самоподпитки катушек реле синхронизации 265,266.

5) подводит питание к замыкающим контактам ЭКГ ГП4 и ГПП1-32 для питания катушки контактора 208 между позициями ЭКГ.

6) подводит питание к замыкающим контактам ПВУ3 (замкнуты при давлении сжатого воздуха в ТЦ более 1,8-2,2кгс/см2) для питания катушек электромагнитных вентилей электропневматических клапанов догружающих устройств 262,263.

7) замыкающие контакты 213 (замкнуты при включении автоматической блокировки тормозов 367) ведущей кабины, запитывается провод Н 2 ведущей секции и подводит питание к шинам контакторных элементов главного, реверсивного и тормозного валов контроллера машиниста.

При переводе реверсивной рукоятки КМЭ в положение = ПП вперед = от провода Н 2 запитывается провод Н 01 ведущей секции, который:

- питает катушку реле 272 панели №3 напрямую при кране машиниста 394 или через контакты микропереключателя крана машиниста 395, замкнуты во всех положениях рукоятки кроме VI. При включении реле: замыкаются контакты 272 в проводах Н 05-Н 07 на цепь линейных контакторов; размыкаются контакты 272 в проводе Н 01 исключая питание катушки электромагнитного вентиля вентиля замещения 261; размыкаются контакты 272 исключая питание провода Э 50 на кнопку ''Автоматическая подсыпка песка''.

- подводит питание на цепь катушки реле 267 панели №3, но цепь на нее при включенном и заряженном ЭПК разорвана контактами ЭПК пневм. При этом : замкнуты контакты 267 в проводах Э 7-Н 05 на цепь линейных контакторов; разомкнуты контакты 267 в проводе Н 01 исключая питание катушки электромагнитного вентиля вентиля замещения 261; разомкнуты контакты 267 исключая питание провода Э 50 на кнопку ''Автоматическая подсыпка песка''.

- подводит питание на цепь катушки реле 271 панели №3, но при заряженной тормозной магистрали катушка реле 271 питания не получает, так как разомкнуты контакты пневмодатчика 418 сигнализации обрыва тормозной магистрали ДДР. При этом: замкнуты контакты 271 в проводах Н 07-Н 03 на цепь линейных контакторов; разомкнуты контакты 271 в проводах Н 01-Н 012 и красная лампа ''ТМ'' без питания.

При постановке главной рукоятки КМЭ в положение =АВ= : запитывается провод

Э 12 и катушки электромагнитных вентилей блокировочного переключателя БП тяга обеих секций и БП будут придерживаться развернутыми на тягу, также получает питание провод Э 7, который собирает две параллельные цепи:

1) провод Э 7, резистор R29, удерживающая катушка реле ''земли''88. Но Р3 при этом не включается из-за ограничения тока сопротивлением резистора R29.

2) провод Э 7, размыкающие контакты реле 267 (замкнуты при заряженном ЭПК), замкнутые контакты реле 272 (замкнуты при I-V положениях рукоятках крана машиниста

З95), размыкающие контакты реле 271(замкнуты при заряженной ТМ), размыкающие контакты ЭПК ключ (замкнуты при включении ЭПК ключом), провод Н 04, замкнутые контакты реверсивного вала КМЭ ( замкнуты при положении рукоятки = ПП вперед =), провод Э 2 и параллельные цепи:

- провод Э 2, катушки электромагнитных вентилей реверсов 63,64 вп. Реверсора разворачиваются или придерживаются развернутыми на положении ''вперед''.

- провод Э 2, размыкающие контакты БП (замкнуты в режиме тяги), катушка электропневматического клапана догружающего устройства 262 передней секции. При этом догружается передняя колесная пара.

- провод Э 2 ведущей секции, перекрещивающееся МСС, провод Э 3 задней секции, катушки электромагнитных вентилей реверсоров 63,64 нз.

Реверсора задней секции разворачиваются на положении ''назад''.

- провод Э 2, размыкающие контакты реверсоров 63,64 (замкнуты при развернутых реверсорах вперед), провод Н 5, замкнутые контакты контактора включения мотор-насоса 133 или включенная на ЩПР 227 кнопка ''Низкая температура масла '', провод Н 6 и две параллельные цепи:

а) размыкающие контакты ЭКГ ГПО (замкнуты только на 0 позиции ЭКГ), размыкающие контакты реле 270 (реле включается только при положении =П= тормозной рукоятки КМЭ), размыкающие контакты тормозного переключателя 49 (замкнуты при положении ''тяга''), размыкающие контакты ППВ 251,252 (замкнуты при положении ''тяга''), замыкающие контакты контактора 129 включения МВ 3, размыкающие контакты разъединителя ВУ 81, размыкающие контакты разъединителя ТЭД ОД 1 и параллельно ОД 2, катушки электромагнитных вентилей линейных контакторов 51,52.

б) размыкающие контакты ЭКГ ГПО, размыкающие контакты реле 270, размыкающие контакты тормозного переключателя 50, размыкающие контакты ППВ 253,254, замыкающие контакты контактора 130 включения МВ 4, размыкающие контакты разъединителя 82, размыкающие контакты разъединителя ТЭД ОД 3 и параллельно ОД 4, катушки электромагнитных вентилей линейных контакторов 53,54.

При включении линейных контакторов :


В дальнейшем, при наборе позиций ЭКГ, размыкаются контакты ГПО, но цепь питания катушек электромагнитных вентилей линейных контакторов 51-54 сохраняется через замкнутые контакты 51-54.


6. Цепи управления ЭКГ.


Питание от АБ или ТРПШ через провод Н 0 РЩ, включенный ВА 2 ''Цепь управления'', провод Н 1, включенную кнопку ''Цепь управления'' на КУ 223, провод Э 1 подведено на цепь само подпитки катушек реле синхронизации 265,266, и к контактам ЭКГ ГПП1-32, ГП 4 в цепи катушки контактора 208, а через замыкающие контакты 213 блокировки 367 ведущей кабины, провод Н 2 подведено на шину контакторных элементов главного вала КМЭ.

6.1. Ручной набор с 0 на 1-ую позицию

При постановке главной рукоятки КМЭ в положении =ФП=:

- замкнуты контакты КМЭ, под питанием провод Э 12 и катушки электромагнитных вентилей БП тяга обеих секций , БП придерживается в положении ''тяга''.

- замкнуты контакты КМЭ, под питанием провод Э 7 и цепь на линейные контакторы 51-54.

- замкнуты контакты КМЭ, получает питание провод Э 8 и катушки контакторов 206 обеих секций. При включении контактора: переключается два силовых контакта 206 в цепи катушки контактора 208 (подготавливается цепь на набор); переключаются 4 низковольтных контакта 206 в цепи якорной обмотки двигателя ЭКГ, подготавливается цепь на набор позиций.

- замкнуты контакты КМЭ, под питанием провод Э 9 и через размыкающие контакты ЭКГ ГП 1(замкнуты на 0 позиции ЭКГ) обеих секций , диоды 187,188, питаются катушки реле синхронизации набора позиций 265 и сброса позиций 266. При включении реле синхронизации набора замыкаются контакты 265 в цепи катушки контактора 208, замыкаются контакты 265 и катушка 265 начинает получать питание и второй цепью: провод Э 1, размыкающие контакты ЭКГ ГПпоз.2(замкнуты на любой позиции ЭКГ), замыкающие контакты 265.

- замкнуты контакты КМЭ в провод Н 88-Э 13, сохраняя цепь питания катушек удерживающих электромагнитов ГВ 4уд.

При переводе главной рукоятки КМЭ в положение =РП= :

- сохраняется питание на провод Э 8 и контакторы 206 остаются включены .

- теряет питание провод Э 9, но катушки реле 265 остаются под питанием с провода Э 1.

- запитывается провод Э 10 обеих секций и через размыкающие контакты главного вала КМЭ(замкнуты в ведущей кабине при положении =РП= , в задней секции при положении =0= главной рукоятки КМЭ), провод Н 33, замкнутые контакты реле 265, силовые замкнутые контакты контактора 206, размыкающие контакты ЭКГ ГПО-32 (замкнуты с 0 по 32 позицию ЭКГ), провод Н 41, размыкающие контакты переключателя режимов ПР-Р получает питание катушка контактора 208 панели №3. При включении контактора: размыкаются силовые контакты 208, исключая закорачивание якорной обмотки СМ; замыкаются силовые контакты 208 и собирается цепь питания СМ: провод Н 0 РЩ, предохранитель 25А на РЩ, провод Н 49, обмотка возбуждения СМ. также с провода Н 49, через силовые замкнутые контакты 208, провод Н 51 питает катушки электромагнитных вентилей 221,222 на ЭКГ с дугогашением. С провода Н 51, замыкающие контакты контактора 206, якорная обмотка СМ, замыкающие контакты контактора 206 и корпус. СМ начинает вращаться в сторону набора позиций .

При сходе валов ЭКГ с 0 позиции в промежуток между позициями 0 и П 1 :

- замыкаются контакты ЭКГ ГПП1-32, ГП 4, ГП пр . и с провода Э 1 на катушку контактора 208 собирается еще одна цепь.

- размыкаются контакты ЭКГ ГПпоз.2, теряет питание катушка реле 265.При выключении реле: размыкаются контакты 265 в цепи катушки реле 265; размыкаются контакты 265 в цепи катушки контактора 208, но цепь на катушку 208 остается с провода Э 1. СМ продолжает работать на набор.

При доварачивании валов ЭКГ до переходной позиции П 1 :

- замыкаются контакты ЭКГ ГПП (замкнуты только на переходных позициях П1-П5) в проводах Н 33-Н 30 и питание с провода Н 33 через замкнутые контакты ЭКГ ГПП, размыкающие контакты переключателя режима ПР-Р, провод Э 9, замыкающие контакты ЭКГ ГП 2 (замкнуты на позиции ЭКГ П 1) снова запитываются катушки реле синхронизаций 265,266 и при включении реле 265: замыкаются контакты 265 в цепи самоподпитки катушки реле 265; замыкаются контакты 265 и с провода Н 33 через замкнутые контакты реле 265, силовые замкнутые контакты контактора 206, размыкающие контакты ЭКГ ГПО-32, размыкающие контакты переключателя режимов ПР-Р питается катушка контактора 208.

- замыкаются контакты ЭКГ ГПпоз.2 и на катушку реле 265 собирается вторая цепь провод Э 1 через размыкающие контакты ЭКГ ГПпоз.2 и замкнутые контакты реле 265.

- размыкаются контакты ЭКГ ГП пр. в цепи катушки контактора 208, но она остается под питанием с провода Н 33. СМ продолжает вращаться на набор.

При сходе валов ЭКГ в промежуток между позициями П 1 и 1:

- размыкаются контакты ЭКГ ГПП и ГПпоз.2, тем самым разрываются обе цепи питания катушек реле 265,реле выключается: размыкаются контакты 265 в цепи самоподпитки катушки реле 265; размыкаются контакты 265 в цепи катушки контактора 208.

- замыкаются контакты ЭКГ ГПпр. и питание с провода Э 1 через замкнутые контакты ЭКГ ГПП1-32, замыкающие контакты ЭКГ ГП пр.(замкнуты только в промежутке между двумя позициями ЭКГ), размыкающие контакты переключателя режимов ПР-Р сохраняется на катушку контактора 208.СМ продолжает вращаться на набор.

При доварачивании валов ЭКГ до позиции 1 :

- замыкаются контакты ЭКГ ГПпоз.2, но катушка реле 265 питание не получает, так как разомкнуты контакты реле 265.

- размыкаются контакты ЭКГ ГП пр. и цепь на катушку контактора 208 обрывается.

При выключении контактора 208: размыкаются силовые контакты 208 в проводах Н 49-Н51, снимая питание с якорной обмотки СМ; замыкаются силовые контакты 208 в проводах Н53-Н54, закорачивается обмотка якоря СМ, включается электродинамическое торможение и ЭКГ останавливается на позиции 1.

6.2. Ручной набор с 1-ой на 2-ую позицию

При постановке главной рукоятки КМЭ в положении =ФП= :

- под питанием провод Э8 и катушки контакторов 206 обеих секций. При этом замкнуты силовые контакты 206 в цепи катушки контактора 208 и замкнуты два низковольтных контакта 206 в цепи якорной обмотки СМ.

- получает питание провод Э9 и через замыкающие контакты ЭКГ ГПЗ (замкнуты на 1-ой позиции ЭКГ) обеих секций, диоды 187,188 запитываются катушки реле синхронизации 265,266. При включении реле 265: замыкаются контакты 265 в цепи катушки контактора 208; замыкаются контакты 265 и питание с провода Э 1 через размыкающие контакты ЭКГ ГПпоз.2 (замкнуты на любой позиции ЭКГ), замкнутые контакты реле 265 второй цепью поступает на катушку реле 265.

При переводе главной рукоятки КМЭ на положение =РП= :

- сохраняется питание на провод Э8 , остаются включены контакторы 208.

- теряет питание провод Э9, но катушки реле 265 остаются под питанием с провода Э1.

- получают питание катушки контакторов 208 обеих секций по цепи: провод Э 10, контакты главного вала КМЭ, провод Н 33, замкнутые контакты реле 265, силовые замкнутые контакты контактора 206, размыкающие контакты ЭКГ ГПО-32(замкнуты на всех позициях ЭКГ, кроме 33), размыкающие контакты переключателя режимов ПР-Р, провод Н 42. При включении контактора 208: размыкаются силовые контакты 208, исключая закорачивание якорной обмотки СМ; замыкаются силовые контакты 208 и питание с провода Н 0 РЩ, через предохранитель 25А на РЩ, провод Н 49, силовые замкнутые контакты контактора 208 поступает на провод Н 51. Он собирает две параллельные цепи: 1)питает катушки электромагнитных вентилей ЭКГ 221,222. При включении начинается дутьё сжатого воздуха на контакторы ЭКГ с дугогашением; 2)через замыкающие контакты контактора 206, обмотку якоря СМ, замыкающие контакты контактора 206 и корпус получает питание обмотка якоря СМ, а так как обмотка возбуждения СМ запитана постоянно с провода Н49, то СМ начинает вращаться на набор позиций.

При сходе валов ЭКГ с 1-ой позиции в промежуток между позициями 1 и 2:

- размыкаются контакты ЭКГ ГПпоз.2 и теряет питание катушка реле 265. При выключении реле : размыкаются контакты 265 в цепи само подпитки ; размыкаются контакты 265 и разрывают цепь питания катушки контактора 208.

- замыкаются контакты ЭКГ ГП пр и катушка контактора 208 сохраняет питание по цепи: провод Э1, замыкающие контакты ЭКГ ГПП1-32(замкнуты на всех позициях ЭКГ, кроме 0 и 33), замыкающие контакты ЭКГ ГПпр, размыкающие контакты переключателя режимов ПР-Р. Контактор 208 остается включен и СМ продолжает вращаться на набор.

При доварачивании валов ЭКГ до фиксированной позиции 2:

- замыкаются контакты ЭКГ ГПпоз.2, но катушка реле 265 питание не получает, так как разомкнуты контакты реле 265 и провод Э 9 без питания .

Следовательно реле 265 остается включено и его контакты в цепи катушки контактора 208 разорваны.

- размыкаются контакты ЭКГ ГП пр. и катушка контактора 208 теряет питание.

При выключении контактора : размыкаются силовые контакты 208 и снимают питание с обмотки якоря СМ; замыкаются силовые контакты 208, закорачивают обмотку якоря СМ, включается электродинамическое торможение и ЭКГ останавливается на позиции 2.

Для дальнейшего набора позиций необходимо снова перевести главную рукоятку КМЭ в =ФП= (запитать провод Э 9 и катушки реле 265) а затем в =РП= .


6.3. Автоматический набор позиций

При постановке главной рукоятки КМЭ в нефиксированное положение =АП= под постоянным питанием:

- провод Э 8 и катушки контакторов 206 обеих секций. Контактор 206 своими замыкающими контактами обеспечивает сбор цепей на катушку контактора 208 и на обмотку якоря СМ.

- провод Э 9 и катушки реле синхронизации 265,266. Реле 265 своими замыкающими контактами обеспечивает сбор цепей на самоподпитку катушки 265 и на катушку контактора 208

- провод Э10,Н33 и через замкнутые контакты реле 265, силовые замкнутые контакты контактора 206, размыкающие контакты ЭКГ ГПО-32, размыкающие контакты переключателя режимов ПР-Р и катушка контактора 208. Контактор 208 будет постоянно включен и будет постоянно собирать цепь: провод Н 0 РЩ, предохранитель 25А на РЩ, провод Н49, силовые замыкающие контакты контактора 208, провод Н51, низковольтные замыкающие контакты контактора 206, обмотка якоря СМ, низковольтные замыкающие контакты контактора 206, корпус. СМ работает в автоматическом режиме на набор позиций. Набор прекратится, если:

1.валы ЭКГ довернутся до 33-й позиции. Тогда разомкнутся контакты ЭКГ ГПО-32, ГПП1-32, ГП 4,ГП пр., оборвутся цепи питания на катушку контактора 208 со стороны проводов Н 33 и Э 1. Контактор 208 выключится и СМ остановится.

2.главную рукоятку КМЭ вернуть в положение =РП= . Тогда разорвется цепь на провод Э9 и когда валы ЭКГ будут между позициями, разомкнутся контакты ЭКГ ГПпоз.2, потеряет питание и выключится реле 265. Разомкнутся контакты реле 265 в цепи катушки контактора 208, но пока валы ЭКГ будут между позициями катушка контактора 208 будет получать питание с провода Э1 через замкнутые контакты ЭКГ ГПпр. После доварачивания валов ЭКГ до фиксированной позиции контакты ГПпр разомкнутся, контактор 208 выключится и СМ остановится.

3. главную рукоятку КМЭ вернуть в положение =ФП= . Тогда разорвется цепь на провод Э10,Н 33 и при нахождении валов ЭКГ на фиксированной позиции (разомкнуты контакты ЭКГ ГПпр) потеряет питание катушка контактора 208, контактор выключится и СМ остановится.

6.4. Ручной сброс позиций

При постановке главной рукоятки КМЭ в положение =ФВ= :

- теряет питание провод Э 8 и катушки контакторов 206 обеих секций. При этом переключаются контакты 206 в цепи катушки контактора 208 и в цепи обмотки якоря СМ.

- получает питание провод Э 9 и катушки реле 265,266. При включении реле синхронизации сброса 266: замыкаются контакты 266 в цепи катушки контактора 208; замыкаются контакты 266 и на катушку 266 собирается еще одна цепь - провод Э 1, размыкающие контакты ЭКГ ГПпоз.2, замкнутые контакты реле 266.

При переводе главной рукоятки КМЭ в положение =РВ= :

- теряет питание провод Э 9, но катушки реле 266 остаются под питанием с провода Э1.

- получает питание провод Э 11, Н 34 и через замкнутые контакты реле 266, силовые размыкающие контакты контактора 206, замыкающие контакты ЭКГ ГПП1-33(замкнуты на всех позициях ЭКГ, кроме 0), провод Н 41, размыкающие контакты переключателя режимов ПР-Р, запитывается катушка контактора 208. При включении контактора: размыкаются силовые контакты 208, исключая закорачивание обмотки якоря СМ; замыкаются силовые контакты 208 и питание с провода Н0 РЩ, через предохранитель 25А на РЩ, провод Н 49, силовые замыкающие контакты контактора 208 и размыкающие контакты контактора 206 поступает на обмотку якоря СМ. двигатель начинает вращаться в сторону сброса позиций.

При сходе валов ЭКГ с фиксированной позиции в промежуток между позициями:

- размыкаются контакты ЭКГ ГПпоз.2, теряет питание катушка реле 266. При выключении реле : размыкаются контакты 266 в цепи самоподпитки ; размыкаются контакты 266, разрывая цепь питания катушки контактора 208 от провода Н 34.

- замыкаются контакты ЭКГ ГПпр и питание с провода Э1 через замыкающие контакты ЭКГ ГПП1-32(замкнуты с позиции П1 по 32), замыкающие контакты ЭКГ ГП пр , размыкающие контакты переключателя режимов ПР-Р продолжает поступать на катушку контактора 208. СМ продолжает вращаться.

При доворачивании валов ЭКГ до фиксированной позиции:

- замыкаются контакты ЭКГ ГПпоз.2 в цепи катушки реле 266, но она питание не получает, так как разомкнуты контакты реле 266.

- размыкаются контакты ЭКГ ГП пр и теряет питание катушка контактора 208. При выключении контактора: размыкаются контакты 208 и теряет питание обмотка якоря СМ; замыкаются контакты 208, закорачивают обмотку якоря СМ, включается электродинамическое торможение и СМ останавливается.

Если при ручном сбросе валы ЭКГ выйдут на переходную позицию (П1-П5), то обеспечивается сброс этой позиции благодаря замыканию контактов ЭКГ ГПП между проводами Н 34-Н 30.


6.5. Автоматический сброс позиций

При постановке главной рукоятки КМЭ в положении =АВ= под постоянным питанием будут:

- провод Э 9 и катушки реле 266. При этом замкнуты контакты 266 в цепи самоподпитки и в цепи катушки контактора 208.

- провод Э 11,Н 34 и катушка контактора 208 по цепи: провод Н34, замкнутые контакты реле 266, силовые размыкающие контакты контактора 206, замыкающие контакты ЭКГ ГПП1-33(замкнуты кроме 0 позиции ЭКГ), размыкающие контакты переключателя режимов ПР-Р. При включении контактора 208 питание с провода Н0 РЩ, через предохранитель 25А на РЩ, провод Н 49, силовые замкнутые контакты контактора 208, низковольтные размыкающие контакты контактора 206 поступает на обмотку якоря СМ и СМ начинает автоматический сброс позиций . Сброс позиций прекратится, если:

1.валы ЭКГ довернутся до 0 позиции, тогда разомкнутся контакты ЭКГ ГПП1-33, ГП4,ГП пр и разорвут цепь питания от провода Н 34 и Э1 на катушку контактора 208. Контактор выключится и СМ остановится

2. главную рукоятку КМЭ вернуть в положение =РВ=. Тогда потеряет питание провод Э 9 и когда валы ЭКГ будут между позициями(разорваны контакты ЭКГ ГП поз.2) потеряет питание катушка реле 266 и реле выключится прервав цепь питания катушки контактора 208, но катушка сохранит питание с провода Э 1 через замкнутые контакты ЭКГ ГП пр. После доворота валов ЭКГ до фиксированной позиции разомкнутся контакты ГПпр, контактор 208 выключится и СМ остановится.

3. главную рукоятку КМЭ вернуть в положение =ФВ=. Тогда теряют питание провод Э11,Н 34 и если валы ЭКГ будут на фиксированной позиции (разомкнутые контакты ЭКГ ГПпр.), выключится контактор 208 и СМ остановится.


6.6. Цепь синхронизации двух секций

Схема синхронизации обеспечивает устранение рассогласовки в одну позицию между двумя секциями.

Когда ЭКГ обеих секций находится на одинаковых позициях и замкнуты однотипные контакты ЭКГ (ГП1,ГП.2 или ГП3), то в обеих секциях будут питаться катушки обоих реле синхронизации 265,266. Например на 0 позициях ЭКГ, питание с провода Э9 секции 1 будет действовать по двум параллельным цепям:

1. один контакт ГП 1 ЭКГ первой секции, провод Э32 первой и второй секции, контакт ГП 1 ЭКГ второй секции, провод Э29 второй секции и две цепи:

- диод 187, катушка реле 265 второй секции;

- перекрещивающиеся МСС, провод Э30 первой секции, диод 188, катушка реле 266 первой секции.

2.второй контакт ГП1 ЭКГ первой секции, провод Э33 первой и второй секции, контакт ГП 1 ЭКГ второй секции, провод Э30 второй секции и две цепи:

- диод 188, катушка реле 266 второй секции;

- перекрещивающиеся МСС, провод Э29 первой секции, диод 187, катушка реле 265 первой секции.

Таким образом, все реле включены, что позволяет в обеих секциях собирать цепи управления контакторами 208 и на набор, и на сброс позиций.

При рассогласовки в одну позицию между ЭКГ обеих секций, например, ЭКГ первой секции на позиции 5(замкнуты контакты ГП1), ЭКГ второй секции на позиции 6(замкнут контакт ГП2), будет собрана только одна цепь: провод Э9, контакт ЭКГ ГП1 первой секции(замкнут на 5-ой позиции),провод Э32 первой , второй секции, контакт ЭКГ второй секции ГП2(замкнут на 6-ой позиции), провод Э30, диод 188, катушка реле синхронизации сброса 266 второй секции . Одновременно с провода Э30 второй секции через перекрещивающиеся МСС, проводЭ29, диод 187, запитывается катушка реле синхронизации набора 265 первой секции.

При включении разных реле на секциях будет на каждой секции подготовлена только одна цепь на катушку контактора 208 от провода Н33(на первой секции) или Н34(на второй секции). В зависимости в какое положение будет поставлена главная рукоятка КМЭ будет происходить следующее :

- в положении =РП=, =АП= будет происходить набор с 5-ой на 6-ую позицию в первой секции, где включено реле набора 265;

- в положении =РВ=, =АВ= будет происходить сброс с 6-ой на 5-ую позицию во второй секции, где включено реле набора 266;

И, таким образом, будет происходить выравнивание позиций , после чего ЭКГ обеих секций будут работать синхронно.

В цепи провода Э 9 на каждой секции включены два контакта переключателя режимов

ПР-Р, которые при отключении одной из секций позволяют собирать цепи на катушки обеих реле 265 и 266, что позволяет ЭКГ оставшейся в работе секции обеспечивать набор и сброс позиций.


6.7. Работа электрических цепей в положении =0= главной рукоятки КМЭ

При постановки главной рукоятки КМЭ в положение =0= :

-теряет питание провод Э12 и катушки электромагнитных вентилей блокировочного переключателя БПтяга обеих секций . Это позволяет при необходимости переводить БП в режим реостатного торможения.

- теряет питание провод Э 7 и удерживающие катушки РЗ 88, что позволяет, после срабатывания реле ''земли'' 88, произвести отключение РЗ 88 (восстановить защиту). Так же теряют питание катушки электромагнитных вентилей линейных контакторов 51-54 обеих секций. При отключении контакторов размыкаются силовые контакты 51-54 и отключается режим тяги, замыкаются низковольтные контакты 51,53 в цепи катушки контактора 208.

- теряет питание провод Э9 и отключаются реле синхронизации 265,266.

- остаются запитаны провода Э11, Н34 и если ЭКГ не сброшены на 0 позицию, то будет получать питание катушка контактора 208 по цепи: провод Н34, размыкающие контакты линейных контакторов 51,53, силовые размыкающие контакты контакторов 206 (контактор выключен, так как провод Э8 без питания), замыкающие контакты ЭКГ ГПП1-33 (замкнуты на всех позициях ЭКГ, кроме 0), размыкающие контакты переключателя режимов ПР-Р. При включении контактора 208 будет происходить автоматический сброс до 0-й позиции, пока не разомкнутся контакты ЭКГ ГПП1-33.


6.8. Работа электрических цепей в положении =БВ= главной рукоятки КМЭ

При постановки главной рукоятки КМЭ в положении =БВ= (быстрое выключение):

- теряют питание все провода, в том числе рвется цепь на провод Э 13 и теряет питание катушки удерживающих электромагнитов ГВ 4уд. обеих секций. Отключается ГВ на обеих секций и теряют питание обмотки тяговых трансформаторов и снимается вся нагрузка с электровоза.

7. Цепи сигнализации.


Питание с провода Н0 РЩ, через ВА 7 ''Сигнализация'' блока 215, провод Н 170 подводится к кнопке ''Сигнализация'' на пульте управления .

При включении кнопки получает питание провод Э55 обеих секций и обеспечивает питание следующих сигнальных ламп:

- размыкающие контакты КСА ГВ 4(замкнуты при выключенном разъединителе ГВ) провод Э38, красная лампа 301 ''ГВ'' передней секции. Провод Э38 перекрещивается в МСС с проводом Э 39 другой секции для питания лампы 302 ''ГВ'' задней секции.

- замыкающие контакты реле ''земли'' 88 или замыкающие контакты реле контроля ''земли'' 123, красная лампа 303 ''РЗ''.

- размыкающие контакты БРД 21,22, провод Э100,красная лампа 304 ''ВУ''.

- размыкающие контакты переключателя режимов ПР-Р, провод Н 171, размыкающие контакты линейных контакторов 51-54 или размыкающие контакты реле 264 (замкнуты при срабатывании реле перегрузки ТЭД РП1-РП4), провод Э43, красная лампа 306, ''ТД''.

- контакты БП, контакты переключателя потока воздуха 251-254 (если хотя бы один из ППВ не в том положении , что БП), провод Э44,красная лампа 307 ''ППВ''(передняя секция),провод Э44 перекрещивается в МСС с проводом Э45 для питания красной лампы 308 ''ППВ''(задняя секция).

- размыкающие контакты контакторов 127-130, провод Э46, красная лампа 309 ''В'' (передняя секция), провод Э46 перекрещивается в МСС с проводом Э47 для питания красной лампы 310 ''В'' (задняя секция).

- контакты ЭКГ ГПО,ХП (замкнуты на 0-й и ходовых позициях), ГП поз.3 (замкнуты на всех фиксированных позициях), провод Э48, зеленая лампа 311 ''0,ХП''(передняя секция). Провод Э48 перекрещивается в МСС с проводом Э49 для питания зеленой лампы 312 ''0,ХП'' (задняя секция).

- замыкающие контакты контактора 209(замкнуты после полного запуска фазорасщепителей), провод Н 100, зеленая лампа 313 ''ФР''.

- размыкающие контакты переключателя режимов ПР-Р, провод Н 179, размыкающие контакты контактора 133, провод Э 51,красная лампа 315 ''ТР''.

- размыкающие контакты переключателя режимов ПР-Р, размыкающие контакты контактора К, провод Э 52,красная лампа 316 ''ЗБ'' (зарядка батареи).

Не питаются с провода Э 55 только три сигнальные лампы:

- красная 305 ''МК''. Питается с провода Н0 РЩ, через ВА З ''Вспомогательные цепи'', провод Н47, силовые замкнутые контакты контактора 209 (замкнуты после полного запуска ФР), кнопку ''Компрессоры'' на КУ 224 пульта управления ,провод Н 102, размыкающие контакты регулятора давления 230 (замкнуты при давлении сжатого воздуха в ГР менее 7,5 кгс/см2),провод Э20, кнопку ''Компрессоры'' на ЩПР 226, провод Н104, размыкающие контакты контактора включения мотор-компрессора 124, диод 385, провод Э58 обеих сеекций.

- белая лампа 314 ''Б'' (боксование). Питается с провода Н 0 РЩ через ВА 2 ''Цепь управления'', провод Н1, кнопку ''Цепь управления'' , провод Э 1, замыкающие контакты реле боксования 43,44 или реле защиты юза при реостатном торможении РЗЮ 1-РЗЮ 4, провод Э50 обеих секций.

- красная 319 ''ТМ'' (тормозная магистраль). Питается с провода Н0 РЩ через ВА 2 ''Цепь управления'', провод Н1, кнопку ''Цепь управления'' , провод Э1, замкнутые контакты 213 блокировки 367, провод Н2, замкнутые контакты реверсивного вала КМЭ(замкнуты кроме положения 0 реверсивной рукоятки), провод Н 01, замыкающие контакты реле 271 (замкнуты при срабатывании датчика 418 из-за разрядки ТМ), провод Н 012.

Для регулирования яркости горения зеленых сигнальных ламп используют регулируемый резистор 370, установленный на пульте управления.


8. Цепь освещения, обогрева.


8.1. Цепь прожектора

Питание с провода Н 0 РЩ через ВА 9''Прожектор'' на блоке 215, провод Н 150 подводится к кнопке ''Прожектор тусклый свет'' на КУ 223 пульта управления.

При включении этой кнопки запитывается провод Н151 и подводит питание к кнопке ''Прожектор яркий свет'', а так же с провода Н 151 через резистор R41получает питание лампа прожектора 300.

Если включить еще и кнопку ''Прожектор яркий свет'', то через провод Н 152 и часть резистора R41 большим током питается лампа прожектора.


8.2. Цепи буферных фонарей

Питание с провода Н 0 РЩ через ВА 11 ''Фонари буферные'' на блоке 215, провод Н 146 подводится на КУ 225 пульта помощника машиниста.

При включении кнопки ''Фонарь буферный правый'' запитывается провод Н 153 и через выключатель 257, резистор R50 питается белая или красная лампа в зависимости от положения выключателя 257.

При включении кнопки ''Фонарь буферный левый'' запитывается провод Н 154 и через выключатель 258, резистор R52 питается белая или красная лампа в зависимости от положения выключателя 258


8.3. Цепи освещения и обогрева кабины

Питание с провода Н 0 РЩ через ВА 12 ''Освещение и обогрев кабины'' на блоке 215, провод Н 140 подводится к кнопкам освещения и обогрева на КУ 225 пульта помощника машиниста.

При включении кнопки ''Освещение измерительных приборов'' запитывается провод Н 155 и через резисторы R45,46 лампы 374-378. При одновременном включении тумблера ''Освещение измерительных приборов'' на пульте машиниста шунтируется резистор R46 и лампы загораются ярче.

При включении кнопки ''Яркое освещение кабины'' (при выключенной кнопке ''Тусклое освещение кабины'') запитывается провод Н 163 и параллельными цепями через выключенную кнопку '' Тусклое освещение кабины '' запитываются лампы 330 и 331 минуя резистор R53.

При включении кнопки ''Тусклое освещение кабины'' разрываются параллельные цепи на лампы 330,331, а запитывается провод Н 164 и через резистор R53 последовательно лампы 330,331 и их накал слабее.

При включении кнопки ''Обогрев кабины 2 печи'' запитывается катушка контактора 134.При включении контактора подключаются две печи в кабине, расположенные одна у машиниста, другая у помощника.

При включении кнопки ''Обогрев кабины 3 печи'' запитывается катушка контактора 159.При включении контактора подключаются две печи у машиниста, и одна у помощника.


8.4. Освещение ВВК

При включении автоматического выключателя ВА 20 ''Освещение ВВК'' на блоке 216 питание с провода Н 0 поступает на провод Н 55 и подводится к соответствующим кнопкам на ЩПР 226,227.

При включении кнопки ''Освещение ВВК'' на ЩПР 227 через резистор R56 запитываются лампы 332-334 и освещают ВВК 1 и часть трансформаторного отделения ВВК.

При включении кнопки ''Освещение ВВК'' на ЩПР 226 через резистор R57 запитываются лампы 345-352 и освещают часть трансформаторного отделения ВВК и ВВК 2.


8.5. Освещение кузова

При включении ВА 21''Освещение кузова'' на блоке 216 питание с провода Н 0 поступает на провод Н 52 и через кнопку ''Освещение кузова'' на ЩПР 227 питается провод Н 147 или Н 148(в зависимости от положения этой кнопки) и подводит питание к аналогичной кнопке на ЩПР 226. При соответствующем положении этой кнопки (таком же как и на ЩПР 227) через резистор R55 питаются лампы 353-364 и освещают кузов.


9.Силовые цепи ТЭД.

1-ая позиция ЭКГ.


9.1. Первый полу период

Выводы х1-а1 вторичной нерегулируемой обмотки тягового трансформатора (ТТ), левый нож разъединителя 81, плечо ВУ 61-2, две параллельные цепи питания ТЭД:

- контакты тормозного переключателя 49 (замкнуты в положении ''тяга''), ножи разъединителя ОД 1, контакты реверсора 63 (замкнуты в положении ''вперед''), обмотка возбуждения І ТЭД, контакты реверсора 63, тормозного переключателя 49, обмотка якоря І ТЭД, шунт амперметра 89, катушка реле перегрузки РП 1, замкнутые контакты линейного контактора 51;

- контакты тормозного переключателя 49, ножи разъединителя ОД2, контакты реверсора 63 , обмотка возбуждения ІІ ТЭД, контакты реверсора 63, тормозного переключателя 49, обмотка якоря ІІ ТЭД, катушка реле перегрузки РП 2, замкнутые контакты линейного контактора 52;

далее общая цепь: сглаживающий реактор 55, плечо ВУ 61-1, средний нож разъединителя 81, вывод о1-х1 переходного реактор 25, контактор ЭКГ с дугогашением А(включен на всех позициях), контактор ЭКГ 11(включен на 1-ой позиции), вывод 1-о1 вторичной регулируемой обмотки ТТ, контакторы ЭКГ 32,33(включены с 0 по 17-ую позиции), вывод х1 вторичной нерегулируемой обмотки ТТ.

С другой стороны ТТ. Выводы а2-х2 вторичной нерегулируемой обмотки ТТ, контакторы ЭКГ 36,37(включены с позиции П1 по 17-ую), вывод о2-5 вторичной регулируемой обмотки ТТ, контактор ЭКГ 15(включен на 1-ой позиции), контактор ЭКГ с дугогашением Г(включен на каждой позиции), выводы А-0 переходного реактор 25,правый нож разъединителя 82, плечо ВУ 62-2, две параллельные цепи ІІІ и IV ТЭД:

- контакты тормозного переключателя 50 (замкнуты в положении ''тяга''), ножи разъединителя ОД3, контакты реверсора 64 (замкнуты в положении ''вперед''), обмотка возбуждения ІІІ ТЭД, контакты реверсора 64, тормозного переключателя 50, обмотка якоря ІІІ ТЭД, катушка реле перегрузки РП 3, замкнутые контакты линейного контактора 53;

- контакты тормозного переключателя 50, ножи разъединителя ОД 4, контакты реверсора 64, обмотка возбуждения ІV ТЭД, контакты реверсора 64, тормозного переключателя 50, обмотка якоря ІV ТЭД, шунт амперметра 90, катушка реле перегрузки РП 4, замкнутые контакты линейного контактора 54;

далее общая цепь: сглаживающий реактор 56, плечо ВУ 62-1, средний нож разъединителя 82, вывод а2 вторичной нерегулируемой обмотки ТТ.



9.2. Второй полупериод(большой)

Выводы а1-х1 вторичной нерегулируемой обмотки ТТ, контакторы ЭКГ 32,33, вывод о1-1 вторичной регулируемой обмотки ТТ, контактор ЭКГ 11, контактор ЭКГ с дугогашением А, выводы х1-о1 переходного реактор 25,левый нож разъединителя 82, плечо ВУ 62-1, две параллельные цепи питания ІІІ, IV ТЭД, замкнутые контакты линейных контакторов 53,54, сглаживающий реактор 56, плечо ВУ 62-2, правый нож разъединителя 82, вывод 0-А переходного реактора 25, контактор ЭКГ с дугогашением Г, контактор ЭКГ 15, выводы 5-02 вторичной регулируемой обмотки ТТ, контакторы ЭКГ 32,33, выводы х2-а2 вторичной нерегулируемой обмотки ТТ, правый нож разъединителя 81, плечо ВУ 61-1, две параллельные цепи питания І, IІ ТЭД, замкнутые контакты линейных контакторов 51 и 52, сглаживающий реактор 55, плечо ВУ 61-2, левый нож разъединителя 81, вывод а1 вторичной нерегулируемой обмотки ТТ.


10. Защита при боксовании колесных пар.

Питание с провода Н 0 РЩ через включенный ВА 2 ''Цепь управления'' на блоке 215, провод Н 1,включенную кнопку ''Цепь управления'' на КУ 223, провод Э1, размыкающие контакты реле 269(выключено до срабатывания РБ), контакты блокировочного переключателя БП(замкнуты в положении ''тяга''), провод Н165, размыкающие контакты разъединителей ОД1,ОД2 и параллельно ОД3,ОД4 запитываются катушки реле времени 211,212. При включении замыкаются контакты 211,212 в силовой цепи и подключают катушки реле боксований 43(между І и IІ ТЭД) и 44(между ІII и IV ТЭД).

При срыве на боксовании одной из колесных пар ,например, первой – вырастает частота вращения якоря І ТЭД, увеличивается противо э.д.с., уменьшается ток в цепи І ТЭД, возникает разность потенциалов между ТЭД І и IІ. При достижении разности потенциалов 2 В достаточно для срабатывания 43. При включении замыкаются контакты 43 в цепи проводов Э 1-Э 50 и провод Э 50 будет собирать 3 цепи:

1. на белую лампу 314 ''Б'';

2. через включенную кнопку ''Автоматическая подсыпка песка'' на КУ 224, провод Э 36, контакты реверсора 63вп. или 63наз.(в зависимости от положения реверсора), запитываются катушки электромагнитного вентиля клапана песочницы 241 или 242 и обеспечивается подсыпка песка;

3. на катушку реле 269. При включении реле размыкаются контакты 269 и разрывают цепь на катушки реле времени 211,212 с выдержкой времени 1-1,5с реле времени 211,212 выключаются, размыкаются контакты 211 и разрывают цепь на катушку реле боксования 43. После отключения РБ размыкаются контакты 43, теряет питание провод Э 50 и гаснет белая лампа ''Б'', прекращается подсыпка песка (теряют питание 241,242), теряет питание катушка реле 269 . После отключения реле 269 замыкаются контакты 269 и с провода Э 1 снова получают катушки реле времени 211,212. Реле включаются и в силовой цепи своими контактами снова подключают катушки РБ 43,44. Если боксование не прекратилось и есть разница потенциалов 2 В и более, снова срабатывает реле боксования и процесс повторится .

При отключении одного из ТЭД контактом ОД разорвется цепь на соответствующую катушку реле времени 211,212 и будет отключено и реле боксования 43 или 44 для исключения ложного срабатывания.


11. Реостатное торможение.


11.1. Сбор цепей РТ в положение «II» тормозной рукоятки КМЭ.

Перед сбором цепей РТ поставить главную рукоятку КМЭ в «О», при этом:

- теряет питание пр. Э12 и катушки электромагнитных вентилей БПтяга обеих секций для возможности разворота БП в режим РТ;

- теряет питания пр. Э7 и выключаются Л.К 51-54 обеих секций. При этом снимается нагрузка с ТЭД (если ЭКГ были на позициях), загорается красная лампа «ТД» и получает питание

катушка реле 268 панели №3. При включении реле 268: размыкаются контакты 268 в цепи катушек ЭМВ контакторов 46, 47; размыкаются контакты 268 в цепи вентиля регенерации ВР;

замыкаются контакты 268 в цепи звукового сигнала 371.

При постановке тормозной рукоятки КМЭ в положение «II» (подготовка) запитываются следующие провода:

1) Э60 и катушки реле 270 панели № 3. При включении реле:

замыкаются контакты 270 в цепи катушек ЭМВ контакторов 46, 47;

размыкаются контакты 270 (2 штуки) исключая питание Л. К 51, 52 и

53, 54 на 0 поз. ЭКГ в случае не разворота в режим РT

переключателей 49, 50 и ППВ 251 -254.

2) Э56, который соберёт две цепи:

2а) запитает катушку ЭМВ БПторм. При развороте БП делает переключения:

- размыкаются контакты БП в цепи катушки 4вкл., исключая возможность повторного включения ГВ при РT.

- Переключаются два контакта БП в цепи пр. Э1 и при этом теряют питания катушки ЭВМ тормозных переключателей 49, 50 тяга и ППВ 251 -254 тяга, а запитывается пр. Н61 и собирает 3 цепи:

I. катушка реле промежуточного РП панели юза 15. При включении реле замыкаются два контакта РП в силовой цепи между якорными цепями II и III ТЭД

II. катушки ЭМВ тормозных переключателей 49, 50 торм. и эти переключатели разворачиваются в режим РT. При этом: размыкаются силовые контакты 49,50 и отключают ОВ ТЭД от силовых ВУ и от обмоток якорей; замыкаются силовые контакты 49, 50 и подключают ОВ ТЭД последовательно друг с другом, а обмотки якорей к тормозным сопротивлениям; размыкаются низковольтные контакты 49, 50 в цепи Л.К 51, 52 и 53, 54; замыкаются низковольтные контакты 49, 50 в цепи катушек ЭМВ контакторов 46, 47; замыкаются контакты 49 в пр. Н010-Э7 подготавливая цепь Л.К 51-54 обеих секций.

III. катушки ЭМВ ППВ 251-254 торм. и ППВ разворачиваются в режим РT. При этом переключаются контакты ППВ 251-254 в цепи Л.К 51-54 и в цепи красной сигнальной лампы «ППВ» (лампа кратковременно загорается и гаснет).

- переключаются четыре контакта БП в цепи катушек эл. пневмоклапанов догружающих устройств 262, 263.

- замыкаются контакты БП и питание с пр. Э1 поступает на пр. Э6. При этом включаются контакторы ОПЗ 69,70,75,76, подготавливая действие защиты при юзе колёсных пар

- Замыкаются контакты БП в пр. Э7-Н03 подготавливая цепь питания Л. К 51-54.

- замыкаются контакты БП в цепи катушки контактора 208 для возможности сброса ЭКГ на 0 позицию при включении Л.К.

- переключаются контакты БП в пр. Н185 и при этом: теряют питание катушки РВ 211, 212 и в силовой цепи выключают из работы реле боксования 43, 44; получает питание катушка РВ на панели юза и при включении РВ замыкаются контакты РВ запитывая с пр. Э1 катушку реле защиты юза РЗЮ5, замыкаются четыре контакта РЗЮ5 в силовой цепи ТЭД окончательно подключая панель защиты при юзе колесных пар.

- переключаются контакты БП в цепи сигнальной лампы «ППВ» и т.к. ППВ 251-254 переводятся из тяги в РT после БП лампа кратковременно загорается и гаснет, сигнализируя о переключении всех ППВ.

- замыкаются контакты БП и обеспечивают подачу переменного напряжения на блок управления ВУВ 60, блок измерений БИ и блок автоматики БА БУРТа.

2б) пр. Э56, р. к. ПВУ2 (замкнуты если давления еж. воз духа в ТЦ менее 1,3-1,6 кгс/см2), р.к. реле перегрузки РПТ1, РПТ2, з.к. тормозных переключателей 49,50, р.к. РПТЗ, РПТ4, з.к. реле 270, з.к. контактора 128 включения МВ2, р. к. реле тока возбуждения РTB2, катушки ЭМВ контакторов 46, 47. При включении контакторов: замыкаются силовые контакты 46,47 и подключают ОВ ТЭД и два плеча ВУВ 60 к секциям 7-8-02 вторичной обмотки тягового тр-ра; замыкаются низковольтные контакты 46, 47 в цепи самоподпитки; замыкаются низковольтные контакты 46, 47 в цепи Л. К 51-54.

3) пр. Н010, р.к. тормозного переключателя 49, пр. Э7, з.к. БП, р.к. ЭПК ключ, пр. Н04, з.к. реверсивного ваза КМЭ, пр. Э2, который соберёт 3 параллельные цепи в передней секции:

- катушки ЭМВ реверсов 63, 64 вп.

- з.к. БП, катушка ЭМВ клапана 263 догружающего устройства. Будет происходить догружение IV колёсной пары.

- контакты реверсоров 63, 64, пр. Н5, з.к. контактора 133 включения МН, з.к. контакторов 46, 47, пр. Н11 и две параллельные цепи:

1. з.к. ППВ251, 252, з.к. контактора 129 включения МВЗ, р.к. РВУ 81, р. к. ОД1 и паралелыно ОД2, катушки ЭМВ Л. К 51, 52.

2. з.к. ППВ 253, 254,з.к. контактора 130 включения МВ4, р.к. РВУ 82, р.к. ОДЗ и параллельно ОД4, катушки ЭМВ Л.К 53, 54.

При включении Л.К 51-54. замыкаются силовые контакты 51-54 и отключают обмотки якорей ТЭД к тормозным резисторам, а также:

- размыкаются низковольтные контакты 51, 53 в цепи катушки контактора 208, но если к этому времени ЭКГ не сброшен на 0 позицию, то цепь на катушку контактора 208 сохранится через з.к. БП.

- размыкаются низковольтные контакты 51-54 в цепи пр. Н171-Э43 и при этом теряет питание красная лампа ТД и катушки реле 268. при выключении реле:

- замыкаются контакты 268 в цепи катушек контакторов 46,47.

- Замыкаются контакты 268 в цепи катушки вентиля регенерации ВР.

- размыкаются контакты 268, исключая питание звукового сигнала 371 и вентиля замещения 261.


11.2. Работа цепей РТ в положении «ПТ» тормозной рукоятки КМЭ.

Переводить тормозную рукоятку КМЭ из «П» в «ПТ» необходимо при попасшей красной лампе «ТД», а, следовательно, и при выключенном реле 268. При постановке на «ПТ» :

- остаётся под питанием пр. Н010 и собрана цепь управления Л.К 51-54.

- остаётся под питанием пр. Э56 и собрана цепь управления контакторами 46,47.

- теряет питание пр. Э60 и катушки реле 270. При выключении реле размыкаются контакты 270 в цепи катушек контакторов 46, 47, но цепь на них сохраняется через р.к. реле 268 и з.к. контакторов 46, 47.

- получает питание пр. Э59 и через р.к. реле 268 и з.к. ПВУ 1 (замкнуты при давлении еж. воздуха в ТМ 4,5-4,8 кгс/см2) запитывается катушка ЭМВ вентиля регенерации ВР. При этом ВР разобщает воздухораспределитель и КВПГ 254, исключая его работу, как повторителя.

- размыкается контакторный елемент в цепи на пр. А8, чтобы исключить возможность регулировки величины тормозной силы с помощью ПТС.

После потери питания пр.Э60 снимается напряжение с зажима блока БА БУРТА что и служит сигналом для начала предварительного торможения. Происходит открытие тиристоров в плечах ВУВ-60 и будут получать питание ОВ ТЭД по цепи:

I полупериод: выводы 02-8 вторичной обмотки ТТ секции I, катушка РTB2, силовые з.к. контактора 47, шунт амперметра, р.к. реверсора 63, ОВ ТЭД I, р.к. 63,ножи ОД1, з.к. тормозного переключателя 49, р.к. 63,ОВ ТЭД II, р.к. 63, ножи ОД2, з.к. 49, р.к. реверсора 64, ОВ ТЭД III, р.к. 64, ножи ОДЗ, з.к. тормозного переключателя 50, р.к. 64, ОВ ТЭД IV, р.к. 64, ножи ОД4, з.к. 50, трансформатор постоянного тока возбуждения ТПТВ, межсекционное соединение МСС, шунт амперметра секции II, ОВ ТЭД I-IV секции II, плечо ВУВ 60, силовые з.к. контактора 46 секции II, МСС, вывод 02 вторичной обмотки ТТ секции I.

II полупериод: выводы 7-8 вторичной обмотки ТТ секции I далее в прежнем направлении через ОВ восьми ТЭД силовые з.к. контактора 46 секции I, катушка РГВ1, плечо ВУВ 60 секции I, вывод 7 вторичной обмотки ТТ секции I.

При запутывании ОВ и вращении якорей ТЭД в магнитном поле плавных полюсов, в якорных обмотках наводится Э.Д.С. и начинает действовать ток. Например, в якорной цепи ТЭД I: вывод Я1, шунт амперметра, катушка РП1, силовые з.к. Л.К 51, тормозной резистор R11, трансформатор постоянного тока якоря ТПТЯ1, катушка РПТ1, з.к. тормозного переключателя 49, вывод ЯЯ2 обмотки якоря ТЭД I.

При взаимодействии двух магнитных полей (главных полюсов и якоря) на валах ТЭД создаётся тормозной электромагнитный момент и будет происходить торможение с величиной тормозной силы до 10 т.с. на каждую ось колесной пары для обеспечения сжатия состава.


11.3. Работа цепей при нахождении тормозной рукоятки КМЭ в зоне «торможение»

После полного сжатия состава можно переводить тормозную рукоятку КМЭ в положение «торможение». При этом положении вновь получает питание пр. А8 цепей автоматики.

При вращение рукоятки в зоне «торможение» вращается ротор сельсина ДТ, изменяется выходное напряжение с него, и тем самым регулируется задаваемая скорость режима РT в пределах 140-0 км/ч. Величина заданной скорости контролируется по указателю скорости, установленному на пульте машиниста.

Для получения режима реостатного торможения необходимо задать скорость РТ меньше действительной скорости движения электровоза и переключателем тормозной силы (ПТС) установить необходимую тормозную силу в пределах от 20 до 50 тс. При регулировке тормозной силы необходимо учитывать ограничение токовой нагрузки Iв=1100А, Iя=830А.

При снижении скорости в режиме РT происходит снижение Iя (из-за уменьшения частоты вращения якоря) и рост Iв для поддержания неизменной силы торможения.

Когда действительная скорость движения состава станет равной заданной скорости по указателю скорости, то тормозная сила электровоза быстро снижается до нуля.

Если действительная скорость движения состава меньше заданной скорости по указателю скорости, то не возникает электрического торможения и начинается увеличение скорости движения состава на спуске.

Таким образом, режим управления процессом РT обеспечивает автоматическое поддержание постоянства скорости движения состава на спуске.

В диапазоне снижения скорости при РT в пределах 40-25 км/ч автоматически при помощи панели реле переключений (ПРП) происходит включение контакторов 31-34 обеих секций. При этом уменьшится (почти в два раза) сопротивление блоков тормозных резисторов и, чтобы сила реостатного торможения не изменилась, произойдёт рост Iя и уменьшение Iв. Это позволяет использовать электрическое торможение на низких скоростях движения.

При установке тормозной рукоятки КМЭ в крайнее положение, что соответствует нулевой скорости по указателю скорости, начинается режим остановочного торможения электровоза с заданной силой торможения по задатчику тормозной силы.

Однако остановиться при работе РТ практически невозможно, т.к. при низкой скорости движения состава Iя стремится к 0 и, чтобы поддерживать хотя бы минимум тормозной силы (20 тс), (в увеличивается, что вызывает срабатывание РТВ2 (при Iв=1250±50A). При этом выключаются контакторы 46, 47, снимая ток с обмоток возбуждения ТЭД выключаются Л.К 51-54, разрывая якорные цепи ТЭД загорается красная лампа ТД (если включена кнопка «сигнализация») и получает питание катушка реле 268 обеих секций. При включении реле:

- размыкаются контакты 268 в цепи катушек ЭМВ контакторов 46,47.

- размыкаются контакты 268, теряет питание катушка вентиля регенерации ВР, происходит сообщение воздухораспределителя и КВТ усл. №254.

- замыкаются контакты 268 и питание с пр. Э59 поступает на звуковой сигнал 371 и на катушку вентиля замещения 261. При срабатывании ВЗ 261 обеспечит наполнение ТЦ электровоза до 2-2,5 кгс/см2.


11.4. Защита цепей в тормозном режиме.

1. При срабатывании РПТ1-РПТ4 (Iя=900-30А) выключаются контакторы 46, 47 соответствующей секции, теряют питание обмотки возбуждения ТЭД а также выключаются Л.К 51-54, разбираются цепи обмоток якорей ТЭД запитываются катушки реле 268 обеих секций. При включении репе 268 разберутся цепи управления РТ в другой секции, а также потеряют питания вентили регенерации ВР, сообщая воздухораспределители и краны 254, запитывается звуковой сигнал 371 и вентиль замещения 261, обеспечивая наполнение ТЦ давлением еж. воздуха 2-2,5 кгс/см2.

2. При срабатывании РТВ2 (1в=1250±50А) произойдёт разбор цепей PT и замещение его пневматическим, (см. п.1).

3. При срабатывании РТВ1 (1в=1500±50А) выключится ГВ секции I, снимется напряжение с тягового трансформатора, с блока автоматики БА БУРТа, в результате чего запитается пр. Э43, катушки реле 268 обеих секций. При включении реле 268 произойдёт разбор цепей РT и замещение его пневматическим.

4. При совмещении реостатного торможения с пневматическим, если при торможении краном усл. №254 давление еж. воздуха в ТЦ превысит 1,3-1,6 кгс/см2, срабатывает ПВУ-2, отключатся контакторы 46, 47, разберутся цепи РТ и произойдёт замещение PT пневматическим.

5. При пневматическим торможении состава с помощью крана 394 (395), если давление еж. воздуха в тормозной магистрали снизься менее 2,7-2,9 кгс/см2, сработает ПВУ1, потеряет питание ВР, через который воздух поступит от воздухораспределителя в ТЦ электровоза. При наполнении ТЦ до давления 1,3-1,6 кгс/см2 сработает ПВУ-2, разберётся схема РТ.



11.6. Работы защиты при юзе колесных пар.

Защита при юзе в режиме РТ обеспечивается с помощью панели юза (в эп. схеме №15).

Выявление юзующего ТЭД обеспечивается селективной схемой, которая контролирует потерю сцепления у каждого ТЭД путём сравнения напряжения на их якорях. Контроль производится с помощью реле РЗЮ1-РЗЮ4.

Для обеспечения электрической связи между всеми ТЭД секции предусмотрены реле РП и РЗЮ5.

Переключение панели с выдержкой времени осуществляет реле времени РВ.

Рабату панели в импульсном режиме обеспечивает реле 269 панели №3.


Включение панели

При сборе цепей РT и развороте БП в режим тяги:

- размыкаются контакты БП, теряют питание катушки реле времени 211, 212 и происходит выключение из работы реле боксований 43, 44.

- замыкаются контакты БП и питание с пр. Н0, через ВА-2 «цепи управления», пр. Н1, включенную кнопку «цепь управления», пр. Э1, з.к. БП поступает на катушку реле РП панели юза. При включении замыкаются контакты РП в силовой цепи ТЭД.

- замыкаются контакты БП и питание с пр. Э1 поступают на пр. Э6. На обеих секциях включаются контакторы ОПЗ 69, 75, 70, 76, подготовив эту ступень.

- замыкаются контакты БП и питание с пр. Э1 через р. к. реле 269, з.к. БП поступает на катушку РВ панели юза. При включении замыкается контакты РВ и питание с пр. Э1 поступает на катушку реле РЗЮ5. При включении этого реле замыкаются контакты РЗЮ5 в силовой цепи, окончательно подключая панель юза.


Работа.

При возникновении юза напряжение на юзующем ТЭД снижается, и при достижении разности потенциалов между юзующим и неюзующим ТЭД величины 100±5В реле юза срабатывает.

Например, при юзе IV колесной пары, запитается катушка РЗЮ4 (при сравнении разности потенциалов, допустим с I ТЭД) по цепи: обмотка якоря ТЭД I, шунт амперметра, катушка РП1, силовые з.к. Л.К 51, з.к. реле РП, тормозной резистор R14 ТЭД IV, трансформаторы ТПТЯ4, ТПТЯ5, катушка РПТ4, вывод 4 панели юза, диод Д4, резистор R4, катушка РЗЮ4, з.к. РЗЮ5, диод Д1, вывод 1 панели юза, з.к. тормозного переключателя 49, обмотка якоря ТЭДI. При включении РЗЮ4:

1.замыкаются контакты РЗЮ4 и питание с пр. Э1 через з.к. РВ поступает на катушку контактора 72. Включается контактор 72 и т.к. постоянно включён контактор 76, то в цепи возбуждения IV ТЭД будет включена третья ступень ослабления возбуждения для уменьшения тормозной силы.

2.замыкаются контакты РЗЮ4 и ,пр. Э1 поступает на пр. Э50 в обе секции, который:

- запитает белую лампу «РБ» на пульте управления.

- через включенную кнопку «Автоматическая подсыпка песка», пр. Э36, контакты реверсора 63 запитаются катушки эпектропневматических клапанов 241 (242). Будет происходить подсыпка песка через одну колесную пару.

- запитает катушку реле 269. При включении реле размыкаются контакты 269, теряет питание катушка РВ. С выдержкой времени 1-1,5 с. контакты РВ разрывают цепь на катушку контактора 72 (выключается ослабление возбуждения IV ТЭД) и реле РЗЮ5. При выключении РЗЮ5 следует выключение в силовой цепи питания катушки сработавшего РЗЮ4. При выключении РЗЮ4:

* размыкаются контакты РЗЮ4 в цепи катушки контактора 72.

* размыкаются контакты РЗЮ4, теряет питание пр. Э50 и гаснет белая лампа «РБ», прекращается подсыпка песка, теряет питание и выключается реле 269. При этом замыкаются контакты 269, получает питание катушка РВ. При включении замыкаются контакты РВ и запитывается катушка РЗЮ5, в силовой цепи снова подключается панель юза к равнопотенциальным выводам якорных цепей ТЭД.

Если к этому времени юз не прекратился и имеется разность потенциалов между выводами 1, 2, 3 и 4, то вновь будет срабатывать реле юза и процесс повторится.